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為什么奧迪在歐洲從不燒機油?卻在國內燒機油?

    這是一個非常怪異的現象,放開那些奧迪在華合資國產的車型不談,我們就談奧迪A8,全球所有的奧迪A8車型都是在德國總部生產的,在中國經?梢钥吹玫,歐洲自然也是非常常見的D級豪車,但是兩者就有著天壤地別:奧迪所有的車型包括奧迪A8在歐洲從不燒機油,卻在國內不燒機油它就不叫奧迪。

    原因無外乎則是4點:

    第一:機油問題

    歐洲車尤其是以德系車為主,奧迪的發動機的設計其實是比不上同級別的日系車的,尤其是德系車的引擎內部的缸壁都設計有很淺的網紋溝槽,為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨。歐洲的機油相對于國內的來說更好,從而使得歐洲的奧迪發動機之內,機油不會因為粘在發動機引擎內壁之上而被燒掉,但是國內的機油質量層次不齊,甚至還有假機油,從而就導致了國內的奧迪燒機油成為了非常普遍的現象。

    第二:空氣污染問題

    眾所周知的是歐洲已經的工業革命之后的地方,歐盟隨隨便便的一個大城市的空氣質量都能達到中國黃山的空氣質量水平,汽車發動機需要進氣才可以燃燒的,國內的空氣污染,尤其是冬天霧霾嚴重,使得國內奧迪為代表的歐洲車,發動機燃燒的時候,自然就會產生雜質和燃燒不充分的后果,奧迪燒機油現象,在華也是在所難免的事兒。

    第三:日系車更符合亞洲人使用

    德系車的設計并非是一款單純的從A點到B點的代步工具,而是他們更懂國人愛面子的心里,特地把外形做得足夠端莊大氣,車皮厚實厚重,但是日系車則更加像是一個你的知己朋友,不會給你帶來日常的小毛病和小麻煩,日系車更像是一款A點到B點的純粹的代步工具而已。奧迪在華燒機油,奔馳和凱迪拉克,寶馬乃至林肯都基本會有這樣的現象,日系的豐田銳志V6 2.5L引擎車型也會有燒機油的現象,但是其余的日系家用車則基本杜絕了燒機油這一點。

    第四點:歐洲人開車使用習慣和亞洲人絲毫不同

地板油是我們國內年輕人開車的必備習慣之一,再加上我們上了年紀的大叔開起車來則比較柔和,但是歐洲人開車的時候正好相反,駕駛習慣的不同,奧迪必然是為歐洲人駕駛習慣去設計的車型,而并非是為亞洲人量身打造的。

 

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